Q7的第三排座椅的椅面材质是和前两排同样采用皮革与反皮配置,拥有易保养、止滑的双重特性。第二排座椅除了标准的4/6椅背分离之外,座椅还可进行前后滑移与椅背倾斜调整,加上简易的快速倾倒功能,仅需拨起座椅旁的释放杆,座椅就可以向前放倒,并与第三排座椅、尾厢形成平坦的底板。
我们所试驾的这款GL450装备了4.6升V8发动机,在每分钟6000转时最大输出功率可达到250千瓦,而在2700-5000转的区间内可爆发460牛米的最大扭矩,与发动机搭配的是7速自动变速箱更是锦上添花。官方数据显示GL的最高车速为235km/h,0-100km/h加速用时7.6秒。
在实际行驶中,GL表现出稳重而矫健的一面。尽管在起步时,它和其他奔驰一样绅士,总会谦让半步。但动起来以后,你会发现刚才的绅士已经摇身变成了猛兽。大街上的车正一辆辆地被它超过,浑厚的动力仿佛永无止境地将你推向前方。
如果说一开始面对它那2430公斤的体重,我多少有些怀疑的话。我现在只想说,它也许可以更快。不过在减速刹车时,一定要控制好力度,尽量能提前预判,不然这大家伙的前冲力很容易使车身上部不稳,让人感觉要冲出去一样。
到了野外,更是这个大块头的天下了。带加力的全时四驱、中央及后轴两组差速锁、三级可调高度空气悬挂等系统,都令驾驶者可以轻松面对大部分崎岖地形。只是承载式车身和四轮独立悬架让它显得不够户外,但这样是为了更好地兼顾市内功能。而且我相信,能忍心开着百万豪车翻山越岭的人还是少数,更多地还是在公路上跑。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。